Intégration des énergies renouvelables à la ferme

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Biodiesel

Carburants liquides tirés de cultures de qualité inférieure et de déchets agricoles

Les principaux carburants liquides qui peuvent être produits à partir de cultures et de déchets agricoles sont les alcools (éthanol) et les huiles (biodiésel). La production et l'utilisation de l'éthanol tiré de cultures et de déchets agricoles sont beaucoup plus complexes que pour le biodiésel. D'autres sources peuvent fournir des renseignements sur la production d'éthanol(http://www.greenfuels.org/). La présente fiche porte uniquement sur la production de biodiésel.

Nom de l'élément technologique

Carburants liquides (biodiésel)

Date de lancement sur le marché

Inventée au début des années 1850, la transestérification d'huiles végétales a été commercialisée en Europe au début des années 1990.

Maturité de la technologie

Disponible sur le marché

Type d'énergie pouvant être produit

-Carburants de transport
-Chaleur et électricité (à partir d'une application stationnaire, comme une génératrice diesel)

Champ d'application typique

-Carburants automobiles, essences de base et additifs
-Mazout résidentiel
-Production d'énergie pour les applications stationnaires

Période de récupération et avantages

Le coût du biodiésel est en général de 15 à 20 % plus élevé que celui du diesel ordinaire. Certaines provinces offrent des incitatifs fiscaux et le gouvernement fédéral accorde actuellement une exonération de 4 ¢ de la taxe d'accise sur le litre de biodiésel utilisé pour le transport afin d'aider à réduire partiellement l'écart entre les coûts liés au biodiésel et au diesel.

Avantages pour l'environnement
Des études ont démontré que les émissions totales de dioxyde de carbone provenant de la production et de l'utilisation du biodiésel pouvaient être inférieures de 78 % par rapport au diesel selon les matières premières utilisées. De plus, l'énergie contenue dans le biodiésel est jusqu'à trois fois supérieure à celle de l'énergie fossile utilisée dans sa production.

L'utilisation du biodiésel peut aussi générer en moyenne moins d'émissions. Même si les résultats liés aux émissions varient selon l'application, l'utilisation et les méthodes d'essai et de collecte, le tableau partiel suivant tiré du site Web du National Biodiesel Board (États-Unis) (http://www.biodiesel.org) illustre les diminutions possibles d'émissions pour les véhicules qui utilisent du biodiésel au lieu du diesel.

Sources de renseignements additionnelles

Industries, organismes commerciaux et gouvernements

Association canadienne des carburants renouvelables - groupe défendant les droits de l'industrie de l'éthanol et du biodiésel

http://www.greenfuels.org/

Ressources naturelles Canada - Office de l'efficacité énergétique

http://oee.rncan.gc.ca/transports/carburants/biodiesel/biodiesel.cfm?attr=16

National Biodiesel Board - organisme commercial américain; renferme la base de données la plus complète sur le biodiésel

http://www.biodiv.org .

Feuilles de renseignements sur le biodiésel (National Biodiesel Board)

http://www.nbb.org/resources/fuelfactsheets/default.shtm

Association pour l'amélioration des sols et récoltes de l'Ontario - projet de biodiésel à la ferme (Kemptville)

http://www.ontariosoilcrop.org/

Ministère de l'Agriculture, de l'Alimentation et des Affaires rurales de l'Ontario

http://www.omafra.gov.on.ca/french/environment/efp/infosheet_23.htm

GHGenius - Un site Web qui contient des rapports sur l'analyse du cycle de vie et les impacts économiques et environnementaux de l'utilisation des biocarburants

http://www.ghgenius.ca/